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东方航空公司MU5735坠机导致的创伤后应激障碍

3月21日,原本是极其普通的一天,大家忙忙碌碌为生活而奔波,然而噩耗传来,举国同哀。

东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时,在广西梧州市藤县上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。事故发生后,一场紧急救援迅即展开,消防和武警人员、民兵迅速集结,奔赴灾难现场。与此同时心理专家70余人正在陆续赶往现场,随时准备对到梧家属进行心理疏导,并安排志愿者对家属进行一对一的服务。

之所以派出大批的心理专家赶往现场,是因为遭遇如此大的劫难后,大部分家属都会出现严重的心理障碍——创伤后应激障碍。

创伤后应激障碍

创伤后应激障碍是指个体经历、目睹或遭遇到一个或多个涉及自身或他人的实际死亡,或受到死亡的威胁,或严重的受伤,或躯体完整性受到威胁后,所导致的个体延迟出现和持续存在的精神障碍。

创伤后应激障碍一般在事件发生的一个月以后出现,在这之前被称为“急性应激障碍”。有的人当时没有啥感觉,却在之后几个月甚至几年以后发作;有的人会在一段时间以后缓解;有的人会终身难以释怀,在痛苦中煎熬一生。创伤后应激障碍的终身患病的比率约达10%,并且因职业及事故的不同而有所波动。从事特殊职业的人,如军人、警察、消防员等终身患病率会高于普通人。

创伤后应激障碍的表现

1、创伤当时的刺激场面反复闪回、反复出现,不断加重刺激,不由自主的在梦境和现实中强迫性回忆,由此引发严重的焦虑、恐惧反应,有的人甚至还能再次感受到早已经愈合了的躯体上的痛苦,严重的会因不堪忍受身心的双重折磨而自杀身亡;

2、警觉性提高,高度焦虑、紧张恐惧、过分担心,总怕情景再出现,对周围过分敏感,回避一切能让自己想起创伤的事物;
3、麻木和拒绝,对场景不愿意回忆,回避提到当时的情况,表现出麻木的状态,慢慢的变得不愿与人交流;
4、药物滥用、酒精滥用,个别的还有暴力冲动。

“英雄机长”常被噩梦困扰

电影《中国机长》中,“中国民航英雄机组”——四川航空3U8633航班机组成员与119名乘客遭遇极端险情,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情,生死关头,他们临危不乱、果断应对、正确处置,确保了机上全部人员的生命安全,创造了世界民航史上的奇迹。

机长刘传建军人出身,退伍前曾经是战斗机飞行员,有着常人没有的坚韧和毅力。就是这样一位英雄,也在事后患上了创伤后应激障碍。事件发生后他经常做噩梦失眠,甚至很长一段时间不敢上飞机。而当时被吸出窗外的副机长徐瑞辰更是患上了“气流恐惧症”。当时的新闻报道也指出,机组人员事后都患上了创伤后应激障碍症。空乘人员都经历过严格的训练,有着超强的心理素质,远非常人可比,依然会饱受创伤后应激障碍的困扰,何况是普通人。此次东航坠机事件发生后,当年与刘传建机长一起经历过生死考验的乘客情绪激动,甚至不能坚持工作,请假在家平复情绪。怎样正确应对应激呢?

01善于自我调节 有张有弛压力过大的时候,就要学会自我调节,有计划地减压,做到劳逸结合,有效缓解应激处境。03主动参与社会实践锻炼不断提高自己适应应激的阈值水平,同一应激事件,不同人的反应不同,其区别之一就是个人素质与经验。而素质与经验通过锻炼是可以加强的,久经锻炼的人临危不惧,常能急中生智,相反,极少社会实践的人娇生惯养,自我中心,遇事则惊慌失措,荒中出乱或呆若木鸡。04充分发挥家庭和社会支持系统的作用当个人遇到不良性应激事件或困境时,家庭成员、工作单位、政府部门等给予精神上、感情上或者物质上的援助和支持能大大缓解应激处境。05求助于医务人员在应激反应过程中,自我调节不能满意时,会出现一些不能解决的心理问题,或是疾病先兆,此时应立即就医,进行心理咨询、心理治疗或药物治疗,一定不要讳疾忌医,贻误病情。

值得庆幸的是,如今大的公共事件中,心理救援已经能做到与其他救援工作同步了,这也是我国精神卫生事业的巨大进步。心理专家表示,此次事件的心理救援工作不仅要针对机上人员的家属,还要做好参与救援的战士、记者、医务工作者、志愿者们的心理疏导。

灾难总是来的让人措手不及…有时候就像潘多拉的魔盒,你永远不知道明天和灾难哪一个会先到来?然而灾难真正来临时,我们只能尽最大的努力,给苦难者以慰藉。也希望各位朋友们努力生活,珍惜当下,为了家人,请多珍重~